Parlimen Eropah telah menyempurnakan pengundian mengenai Peraturan-{1}}Kenderaan Hidup (ELV) baharu pada 18 Jun 2026, menandakan fasa baharu dalam rangka kerja kawal selia ekonomi pekeliling automotif EU. Selepas melengkapkan prosedur rasmi, peraturan baharu itu akan menggantikan-Arahan Kenderaan Kehidupan-Tamat, yang telah berkuat kuasa selama lebih 25 tahun. Ia akan beralih daripada rangka kerja "Arahan" kepada bentuk "Peraturan", mewujudkan keperluan kawal selia yang lebih konsisten di seluruh EU dan seterusnya meningkatkan tahap untuk kitar semula bahan automotif dan pengurusan pematuhan rantaian bekalan.
Objektif teras Peraturan ELV baharu adalah untuk memacu peralihan industri automotif daripada ekonomi linear kepada ekonomi bulat. Keperluannya mengenai aplikasi plastik kitar semula, kebolehkesanan bahan, kecekapan kitar semula kenderaan, dan reka bentuk untuk kebolehkitar semula secara beransur-ansur akan mempengaruhi pembangunan produk dan strategi akses pasaran untuk bahagian automotif global dan rantaian bekalan bahan getah/plastik.
Bahan Utama dan Arahan Teknikal:
1. Peningkatan Kandungan Plastik Kitar Semula dan Mekanisme Gelung-Tertutup:Peraturan itu dijangka menetapkan sasaran berperingkat untuk meningkatkan secara beransur-ansur bahagian bahan kitar semula dalam plastik kenderaan baharu. Mekanisme kitar semula-gelung tertutup dijangka memerlukan atau menggalakkan beberapa plastik kitar semula untuk dihasilkan daripada-penghujung-kenderaan hayat atau alat ganti automotif, mempromosikan model gelung "kenderaan-ke-kenderaan"-tertutup.
2. Skop Kenderaan Dikembangkan:Skop berkenaan dijangka berkembang daripada kereta penumpang dan kenderaan komersial ringan kepada lebih banyak kategori kenderaan, termasuk kenderaan berat dan bas tertentu.
3. Pasport Maklumat Kenderaan:Peraturan itu akan menggalakkan pengurusan maklumat bahan digital untuk meningkatkan ketelusan bahan automotif. Maklumat berkaitan kenderaan masa hadapan-dijangka merangkumi komposisi bahan kenderaan yang lengkap, maklumat pembongkaran dan kitar semula komponen utama serta data pematuhan kimia seperti REACH SVHC.
4. Reka Bentuk untuk Pembongkaran:Peraturan itu akan memberi lebih penekanan kepada kebolehkitar semula semasa fasa reka bentuk kenderaan, termasuk mengurangkan penggunaan bahan komposit dan kaedah penyambungan yang sukar dibongkar, mengoptimumkan proses pembongkaran komponen, dan menggalakkan penggunaan plastik kejuruteraan dan bahan getah dengan nilai kitar semula yang tinggi dan mudah dibongkar.