Penyerap hentakan ialah komponen kritikal sistem suspensi mekanikal dan kenderaan, yang direka terutamanya untuk menyekat ayunan lantunan spring selepas ia menyerap hentakan dan untuk melembapkan hentakan dari permukaan jalan. Dengan menukar tenaga kinetik kepada tenaga haba, ia mempercepatkan pelesapan getaran badan kenderaan dan memastikan tayar mengekalkan sentuhan kukuh dengan tanah, dengan itu meningkatkan kelancaran, keselamatan dan pengendalian dengan ketara.
Prinsip operasi terasnya bergantung pada ciri redaman untuk menyekat gerakan salingan bebas spring. Apabila roda menghadapi penyelewengan jalan dan bergetar, rod omboh dalaman bergerak ke atas dan ke bawah, memaksa bendalir hidraulik (atau gas) di dalam silinder melalui lubang injap kecil. Rintangan geseran dan pendikit yang dijana semasa bendalir mengalir melalui laluan ini menyerap tenaga getaran-menukarkannya kepada haba yang kemudiannya terlesap-dengan itu menstabilkan badan kenderaan dengan pantas.