"Ketakpadanan teknikal tiga kali ganda" dalam sektor tayar (dengan aduan kualiti tertumpu)
Isu tayar untuk kenderaan tenaga baharu telah menjadi tumpuan dalam industri. Menurut data daripada Rangkaian Kualiti Kereta 2025, bilangan aduan tentang tayar kenderaan tenaga baharu meningkat sebanyak 111.5% tahun-ke-tahun, menjadi kategori-yang paling pesat berkembang dalam sektor alat ganti automotif. Masalah utama ialah "ketinggalan penjanaan teknologi getah":
1. Berat dan beban tidak sepadan
Berat badan kenderaan tenaga baharu adalah 30%-50% lebih berat daripada kenderaan bahan api aras yang sama (disebabkan penambahan motor dan bateri), tetapi kebanyakan model masih menggunakan tayar kenderaan bahan api biasa, menyebabkan tayar beroperasi di bawah beban berlebihan untuk jangka masa yang lama.
Kerosakan biasa: keretakan tayar, membonjol, haus tidak normal, antaranya lima jenis masalah menyumbang lebih 90% daripada jumlah aduan, dan bahagian masalah yang berlaku dalam tempoh 1-3 tahun selepas pembelian melebihi 60%.
2. Kuasa dan tork tidak sepadan
Tork motor kenderaan tenaga baharu ialah 2-3 kali ganda daripada enjin kenderaan bahan api. Keupayaan cengkaman dan anti-ubah bentuk tayar biasa tidak dapat dipadankan, dan terdapat risiko kehilangan kawalan pada kelajuan tinggi (seperti kes yang dilaporkan oleh pengguna, "kenderaan yang mengalami letupan tayar secara tiba-tiba bergoyang sejauh ratusan meter pada kelajuan tinggi").
3. Julat dan penggunaan tenaga tidak sepadan
Kenderaan tenaga baharu amat sensitif terhadap rintangan gelek tayar. Penggunaan tenaga yang tinggi bagi tayar biasa secara langsung memendekkan julat kenderaan, tetapi kebanyakan pengeluar kereta, dalam usaha mengawal kos, tidak mengutamakan pemilihan rintangan-rendah, penggunaan tenaga-rendah dan tayar khusus untuk kenderaan tenaga baharu. Konsensus industri: 90% daripada kenderaan tenaga baharu masih menggunakan tayar bukan-tenaga baharu-khusus. Kelajuan peningkatan teknologi industri tayar jauh ketinggalan berbanding kadar penembusan pasaran kenderaan tenaga baharu (perkadaran pasaran kenderaan tenaga baharu telah melebihi 50% menjelang 2025).