Kesan Konflik Rusia-Ukraine terhadap FIE di China
Kesan serta-merta konflik Rusia-Ukraine ke atas perusahaan pelaburan asing (FIE) di China adalah terhad, tetapi kesan daripada konflik itu mungkin membawa pelbagai akibat langsung dan tidak diingini untuk perniagaan asing yang beroperasi di China. Daripada mengganggu perdagangan dan rantaian bekalan global sehingga menyebabkan ketegangan antara pengguna luar negara dan domestik, kami membincangkan halangan yang mungkin dihadapi oleh FIE di China dalam konteks konflik dan sekatan antarabangsa ke atas Rusia.
Tercetusnya konflik Rusia-Ukraine pada 24 Februari 2022, menimbulkan gelombang kejutan di seluruh dunia dan membawa kepada tindak balas yang tidak pernah berlaku sebelum ini dari negara-negara di seluruh dunia dalam bentuk sekatan dan larangan. Dengan berbuat demikian, negara-negara barat dan sekutunya menghantar isyarat jelas bahawa mereka mahu memutuskan Rusia daripada sistem kewangan global dan mengasingkan Putin dari segi politik.
Sepanjang ini, China telah mengekalkan pendirian neutral, enggan sama ada secara langsung mengutuk atau memaafkan Rusia'tindakan s, menentang penggunaan sekatan, dan menyeru penyelesaian diplomatik kepada konflik itu.
Walaupun China'Pendirian neutral, tidak dapat dielakkan bahawa beberapa perniagaan yang berpangkalan di China akan terperangkap dalam masalah. Walaupun konflik Ukraine-Rusia dan sekatan yang dikenakan ke atas Rusia akan memberi kesan terhad kepada syarikat China, masih terdapat beberapa akibat tidak langsung yang boleh memberi kesan kepada syarikat pelaburan asing di China.
Kesan konflik Rusia-Ukraine terhadap perdagangan
FIE yang terlibat dalam perdagangan langsung dengan Ukraine, Rusia, dan Belarus akan merasakan kesan konflik yang paling segera. Ukraine kini pada dasarnya ditutup untuk perdagangan dan perniagaan, dan hanya barangan dan bekalan penting yang memasuki negara itu melalui sempadan Poland.
Situasi dengan Rusia dan Belarus adalah lebih rumit, kerana menghuraikan sekatan yang akan memberi kesan kepada syarikat di China mungkin sukar. Manakala syarikat China akan dapat meneruskan perniagaan dengan Rusia– dengan syarat ia kekal berdaya maju secara komersial– FIE akan tertakluk kepada sekatan negara asal mereka dan perlu menutup banyak operasi Rusia yang berpangkalan di China untuk mematuhinya.
Walau bagaimanapun, dalam beberapa kes, sekatan barat boleh menjejaskan syarikat negara ketiga juga. Sekatan teknologi AS dan EU ke atas Rusia, sebagai contoh, pada dasarnya melarang sebarang produk yang mengandungi teknologi buatan AS dan EU daripada dijual kepada Rusia.
PERKHIDMATAN BERKAITAN
KAMI MEMANFAATKAN HUBUNGAN KUAT KAMI DENGAN PEMBEKAL, PENGEDAR DAN ZON INDUSTRI TEMPATAN UNTUK MEMBANTU PERNIAGAAN MEMASUKI PASARAN CHINA
Senarai sekatan teknologi EU dan AS adalah luas dan termasuk teknologi kritikal seperti semikonduktor (chipset), peralatan telekomunikasi dan perisian. Oleh itu, syarikat dan syarikat China dari negara ketiga bukan EU boleh dipaksa untuk berhenti menjual produk yang mengandungi mana-mana teknologi buatan AS atau EU ini kepada Rusia untuk mematuhi sekatan.
Sebagai tambahan kepada sekatan, konflik itu dijangka memberi kesan ketara kepada perdagangan dua hala China-EU kerana perkembangan di lapangan dan sekatan mengganggu laluan utama pengangkutan kereta api Eurasia. EU ialah China's rakan perdagangan kedua terbesar dan China ialah rakan perdagangan tunggal terbesar untuk EU. Pada 2021, volum perdagangan antara EU dan China melepasi AS$800 bilion, kadar pertumbuhan tahun ke tahun sebanyak 27.5 peratus.
Konflik Rusia-Ukraine telah mengganggu laluan kereta api utama dari EU ke China. Beberapa syarikat telah menggantung pengangkutan kereta api dari Eropah ke China kerana kebimbangan mengenai gangguan di sempadan antara EU dan Belarus dan Rusia. Perkapalan maritim akan menjadi alternatif untuk perniagaan yang ingin mengalihkan penghantaran dari Rusia dan Belarus, tetapi laluan ini juga akan menghadapi kelewatan yang ketara seperti yang dibincangkan di bawah.
Gangguan penghantaran
Konflik Rusia-Ukraine telah memburukkan lagi krisis perkapalan dan rantaian bekalan yang dunia sedang bergelut sejak tercetusnya wabak-19 COVID. Ini akan terus memberi kesan kepada syarikat yang terlibat dalam perkapalan dan bergantung pada logistik laluan panjang.
Sekatan COVID-19 di China dan tempat lain, pada titik yang berbeza pada tahun 2020 dan 2021, menyebabkan penutupan kilang secara mengejut atau mengurangkan pengeluaran dengan ketara. Walau bagaimanapun, apabila kejutan pandemik awal reda, penggunaan meningkat dengan mendadak, walaupun kilang beroperasi pada kapasiti berkurangan dan kapal terbiar di bahagian belakang tidak dapat memenuhi permintaan atau tersekat di tengah-tengah penghantaran tertunda di pelabuhan yang sesak.
Kesesakan logistik dan ketidakseimbangan dalam bekalan dan permintaan telah memperlahankan purata masa penghantaran dengan ketara dan mengakibatkan kekurangan besar kontena penghantaran di seluruh dunia. Persaingan sengit antara syarikat untuk memajak atau membeli kontena telah meningkatkan kos kontena pengangkutan dan perkhidmatan pengangkutan kepada kadar yang tinggi.
Konflik di Ukraine berkemungkinan akan memberi kesan kepada perdagangan China-EU dalam beberapa bulan akan datang dan boleh menambah tekanan kepada Eropah
