Huraikan tentang kenderaan tenaga baharu dan gasket getah sel bahan api hidrogen
Sebelum bercakap tentang kenderaan tenaga baharu dan gasket getah sel bahan api hidrogen, mari' mula-mula memikirkan masalah yang wujud dalam pelbagai jenis kenderaan. Kereta telah diiringi oleh Revolusi Perindustrian selama lebih daripada 100 tahun. Pelbagai isu seperti keselesaan, keselamatan dan kelajuan telah dipertingkatkan secara berterusan. Namun, masalah tenaga belum selesai sepenuhnya. Apakah masalahnya? Pencemaran petrol/diesel yang tidak boleh diperbaharui dan digunakan dalam kenderaan bahan api tradisional, dan hayat bateri yang singkat dan masa pengecasan yang lama bagi kenderaan elektrik tulen. Jenis hibrid bahan api-elektrik terutamanya menggunakan bahan api, tetapi penggunaan tenaga lebih rendah sedikit. Dengan pemanasan global Dipergiatkan, semakin banyak pengeluar kereta menyedari ketidakmampanan kenderaan bahan api tradisional, dan adalah mendesak untuk mencari sumber tenaga baharu sebagai sumber kuasa. Boleh dikatakan pengeluar mana yang menyelesaikan masalah tenaga akan mempunyai kelebihan mutlak dalam persaingan masa depan.
Dalam konteks ini, sel bahan api telah masuk ke dalam bidang penglihatan setiap orang. Tidak seperti bateri biasa, ia adalah penjana, iaitu peranti yang menukarkan tenaga kimia bahan api (seperti metanol/gas asli, dll.) kepada tenaga elektrik. Daripada menyimpan elektrik sebelum melepaskannya untuk digunakan, hidrogen digunakan sebagai sel bahan api, dan kadar penukaran tenaga ialah 60%-80%, iaitu 2-3 kali ganda daripada enjin pembakaran dalaman tradisional, dan terdapat sumber hidrogen yang banyak. pengeluaran, seperti elektrolisis air, metanol, dan etanol. Gas asli, dsb. boleh digunakan. Ia sebenarnya digunakan dalam bidang aeroangkasa sangat awal. Walau bagaimanapun, kerana teknologi pengeluaran, penyimpanan dan pengangkutan hidrogen yang tidak matang dan aplikasi pada masa itu, ia tidak digunakan secara meluas, terutamanya untuk gasket getah sel bahan api hidrogen. Tidak ada penyelesaian yang baik pada masa itu,
Selepas beberapa dekad pembangunan, sel bahan api hidrogen telah mencapai kemajuan yang besar. Toyota khususnya telah memohon lebih daripada 10,000 paten sel bahan api hidrogen dan mengeluarkan kenderaan sel bahan api hidrogen pertama yang dikeluarkan secara besar-besaran di dunia, Mirai. Dengan 5 kg hidrogen, ia boleh bergerak sejauh 500 kilometer.
Seterusnya, mari kita bincangkan tentang keperluan yang perlu dipenuhi oleh gasket getah sel bahan api hidrogen, salah satu komponen teras dalam kenderaan bahan api hidrogen:
1. Penebat. Timbunan sel bahan api terdiri daripada berbilang sel tunggal. Jika berlaku litar pintas, akibatnya tidak dapat dibayangkan.
2. Sifat penghalang gas mesti memastikan kedap udara oksigen dan hidrogen, dan tidak boleh bocor.
3. Bahan mesti dapat menyerap hentakan dan getaran, kerana ia berfungsi di dalam kereta, dan benjolan semasa memandu tidak dapat dielakkan
4. Ia mesti mempunyai rintangan asid dan rintangan suhu tinggi, yang merupakan yang paling asas